AGEXPORT y FUNDESA proponen intervenir más de 1,800 km de la red vial de Guatemala para reducir costos y tiempos en las exportaciones del país.

Para elevar la competitividad de las exportaciones de Guatemala, AGEXPORT y FUNDESA entregaron al Ministerio de Comunicaciones una propuesta técnica que prioriza la intervención de más de 1,800 kilómetros de carreteras estratégicas y propone cinco acciones inmediatas para reducir los costos y tiempos logísticos en el país.

El rezago en la infraestructura vial y portuaria de Guatemala representa uno de los mayores desafíos para el desarrollo económico y la competitividad nacional.

Con el firme objetivo de proponer soluciones concretas a esta problemática, la Asociación Guatemalteca de Exportadores (AGEXPORT) y la Fundación para el Desarrollo de Guatemala (FUNDESA) presentaron de forma oficial el estudio técnico «Tramos viales, infraestructura clave para el sector exportador» a la Ministra de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda, Norma Zea, en el marco del foro “Infraestructura para Competir”.

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La ambiciosa propuesta técnica identifica la necesidad urgente de intervenir a gran escala un total de 1,800 kilómetros estratégicos de la red vial guatemalteca.

El informe detalla que para devolverle la fluidez al comercio exterior se requiere la ampliación de 784.36 kilómetros de carreteras, la reparación de asfalto y terracería en otros 1,039.44 kilómetros, la pavimentación de 335.14 kilómetros, además de la construcción e intervención de 34 puentes y tres distribuidores viales.

El enfoque prioritario de este plan vial se concentra en tres arterias logísticas fundamentales para la economía del país: las rutas CA-1, CA-2 y CA-9, las cuales concentran y movilizan el 88% del flujo total de las exportaciones guatemaltecas.

Actualmente, las serias ineficiencias en estas rutas provocan que el transporte de mercancías hacia el Atlántico circule a una velocidad promedio de apenas 16 kilómetros por hora, lo que genera trayectos de hasta 30 horas hacia las terminales portuarias nacionales.

¡Infraestructura para Competir: diálogo para impulsar la competitividad de Guatemala! 🇬🇹

Durante el encuentro, presentamos junto a @FUNDESA la propuesta “Tramos viales, infraestructura clave para el sector exportador”, que identifica más de 1,800 kilómetros estratégicos y… pic.twitter.com/1UzfpIiUGC

— AGEXPORT (@AGEXPORTGT) August 20, 2026

Adicionalmente, el documento técnico incorpora un plan de conectividad local que prioriza la intervención de 531.08 kilómetros distribuidos en 25 tramos críticos de rutas departamentales y caminos rurales en ocho departamentos del territorio guatemalteco.

Este apartado del proyecto propone seis obras de pavimentación o asfaltado, ocho de reparación asfáltica y 11 de mantenimiento en caminos de terracería, optimizando de esta forma el traslado de mercancías desde las zonas de producción agrícola y rural.

Para viabilizar la eficiencia de la inversión pública, se sugieren cinco acciones estratégicas e inmediatas que buscan generar resultados medibles en la reducción de costos logísticos y tiempos de traslado.

Estas propuestas incluyen concentrar la inversión en los tres corredores de mayor impacto, reactivar proyectos suspendidos, construir rutas alternas de gran escala como el Anillo C-50 para desviar el transporte pesado de la ciudad capital, añadir redundancias viales para mitigar bloqueos o emergencias climáticas, e implementar tecnologías de monitoreo en tiempo real.

Finalmente, los líderes empresariales enfatizaron que la infraestructura es una tarea de país que exige una participación coordinada entre el sector público, el privado, el Congreso de la República y las autoridades portuarias.

Con esta hoja de ruta técnica formalmente entregada a las autoridades de Gobierno, la mesa queda servida para que se agilicen las políticas de inversión pública necesarias para posicionar a Guatemala como un competidor logístico de primer nivel en la región.